1С:Предприятие 8. 1С-Логистика:Управление перевозками

• Транспортными компаниями, которые осуществляют перевозки любым видом транспорта, в том числе и смешанные перевозки (интермодальные). При этом компания может задействовать как собственный парк транспортных средств, так и пользоваться услугами сторонних организаций для перевозки на отдельных участках маршрута;
• Транспортно-логистическими подразделениями предприятий (торговых, производственных и т.д.), обеспечивающих как доставку ТМЦ от поставщиков, так и доставку ТМЦ покупателям. При этом подразделение может использовать услуги сторонних транспортных компаний и/или использовать свои собственные транспортные мощности;
• Отделом закупок для планирования и контроля процесса доставки товара в случае доставки товара поставщиком. В этом случае система позволяет учитывать и контролировать все предстоящие и текущие доставки, позволяя тем самым планировать связанную с этим торгово-производственную деятельность;
• Отделом продаж для планирования и контроля отгрузки товара со склада организации, если предприятие оказывает услуги доставки товара клиентам;
• Подразделениями компаний, отвечающими за организацию межскладского перемещения товаров в рамках предприятия, что особенно актуально при наличии нескольких территориально-распределенных складов.

• Неэффективное использование моделей и типов транспортных средств по причине отсутствия алгоритмов подбора с учетом максимального использования грузоподъемных характеристик;
• Увеличенный пробег транспортных средств по причине отсутствия алгоритмов оптимальной маршрутизации;
• Отсутствие контроля за местоположением транспортного средства и состоянием груза в процессе перевозки;
• Отсутствие или недостаток обмена информацией между подразделениями компании, участвующими в процессе перевозки;
• Отсутствие системы формирования актуальной отчетности для оценки эффективности и качества выполняемых работ с целью принятия необходимых управленческих решений.

Темпы роста объемов грузопотоков и объективная необходимость повышения уровня обслуживания контрагентов приводят предприятия к пониманию необходимости минимизировать издержки, связанные с перевозкой грузов. Минимизация таких издержек достигается при помощи организационных мероприятий в комплексе с внедрением автоматизированных систем управления перевозками. Это позволяет:

• Увеличить объемы перевозимых грузов при неизменном количестве задействованных транспортных средств;
• Снизить удельную стоимость единицы перевезенного груза за счет более эффективной комплектации транспортных средств;
• Снизить долю холостых пробегов в общем пробеге транспортных средств;
• Повысить качество и точность выполнения заказов на перевозку;
• Сократить затраты на персонал;
• Автоматически формировать товаросопроводительную и путевую документацию;
• Получать актуальную отчетность по различным показателям эффективности для принятия управленческих решений.

Система предоставляет возможность:

• Позиционировать транспортно-логистическое подразделение предприятия как центр финансовой ответственности, что позволяет обоснованно принимать решение о привлечении сторонних организаций к выполнению тех или иных работ в цепи перевозки. Также появляется возможность осуществлять внутренний хозрасчет, обоснованно формируя цены на транспортно-логистические услуги, оказываемые различным подразделениям предприятия (отдел сбыта, отдел снабжения и т.д.);
• Использовать разнотипные и разнородные виды транспортных средств (от авиа до курьера) на разных этапах логистической цепи;
• Управлять процессом перевозки собственными или привлеченными силами;
• Регистрировать грузы как в виде товара (в соответствии с товарной спецификацией), так и в виде обезличенных грузовых единиц (коробок, паллет, мест);
• Учитывать и контролировать процесс перевозки на всех его этапах.